这是一台被低估的超级跑车
引言
现在是 21 世纪 22 年，最近一直有消息说，这一带的 R8 将会是末代车型，下一代的 R 系列奥迪跑车将会采用纯电力驱动，外网议论纷纷。
也有有外媒称 Audi R8 将会跟 Lamborghini 一起迎来下一代的全新换代车型，同时依旧采用内燃机动力总成，并且性能非常狂暴。
这对我们这类性能车爱好者来说，无疑是天大的好消息 - 内燃机不死
为什么十五年前 Audi 会突然发布一台中置跑车？
前世
时间回到过去，上世纪 90 年代，奥迪做出了一个非常重要的决定 - 打造原型赛车，参加勒芒 24 小时耐力赛。
后来这项赛事也加入了 FIA 的 WEC 世界耐力锦标赛，是全年所有分站赛中难度最高、关注度最高，同时也是奖杯含金量最高的一个分站赛。因为在勒芒的 24 小时里面，谁都不可能决定意外和惊喜哪个先发生，没有到最后的重点线，任何的欢笑都是对这项赛事的不敬。
直到 2016 年， Audi 宣布退出 WEC 世界耐力赛锦标赛， 18 载峥嵘岁月，18 场的勒芒 24 小时耐力赛， Audi 拿下了 13 个冠军头衔， R 系列原型赛车总计参赛 186 场，获得 107 个组别冠军， 80 个杆位和 94 个最快单圈， Audi 也成为了耐力赛历史上最成功的品牌之一。
1999 年 Audi R8R 赛车首次代表 Audi 参加勒芒耐力赛， 7 年中除了元年赛事和 2003 年以外， Audi R8 系列赛车拿下了 5 个勒芒冠军。
R8 系列原型赛车出道即巅峰，R8 的标志和当年 WRC Group B 组别的 Audi Sport quattro S1 赛车一样，成为了流淌着冠军血液的战斗符号。
2006 年 Audi 为新赛车首次采用了 TDI 柴油发动机，并启用全新的赛车名字 R10 TDI 开始了新的征程。
今生
也正是这一年，奥迪在巴黎车展上发布了品牌历史上第一款基于中置平台打造的超级跑车 - Audi R8
这也是赛道基因走向公路的一次完美传承，当年的 Audi 可谓是财大气粗，为了纪念 R8 系列赛车的成功而打造了一款公路跑车名叫 Audi R8 。但其实，在 R8 的诞生背后，却一定离不开那一个超级跑车品牌的加持 —— Lamborghini
1980 年， Lamborghini 品牌宣布破产，几度易手之后在 1998 年终于被财富自由的德国大众汽车集团收购，并交由 Audi 管理，几年之后 Lamborghini 发布了全新的品牌旗舰，搭载 V12 发动机的 Murcielago 和搭载 V10 发动机的 Gallardo，即我们口中常说的 大牛 和 小牛 ，而 2006 年发布的初代 Audi R8 ，就是 Gallardo 的兄弟车型。
2008 年 Audi R8 V9 4.2 版本正式上市销售，而此时此刻博主甚是喜欢的电影 Iron Man 系列中出出现了一辆银色 Audi R8 ，是 Tony Stark 的座驾，而正是这部电影，让 Audi R8 在一夜之间成为了多少男孩的 Dreamcar 。
一年后 Audi R8 推出了 V10 动力版本，这台发动机正是来自 Lamborghini Gallardo
Audi R8 的公路跑车问世的 15 年来， R8 的赛车 DNA 从未缺失， Audi 运动部门先后推出了 R8 LMS 、 GT3 、 GT4 和 GT2 赛车，且均为后轮驱动，适用于不同规格的赛事，性能卓越，成为各大主流赛事的领奖台常客。
落幕还是卷土重来？
到如今的年代，除了 Audi 的死忠粉之外， R8 这个名字已经不常被车迷们提起了， V10 发动机虽然兼顾了情怀和性能，但当面对如今时代的弄潮儿 - V8 双涡轮增压 的时候，几乎所有人都要喊一句 真香。
伴随着科技的进步以及公路跑车发展的共同愿景，其实舒适性已然成为了每一台新跑的必修课，所以 R8 身上的那些亮点也就这样被逐渐的淡化。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，让我们看向未来吧，据说第三代的 R8 会以高调且狂暴的姿态再度来袭。对车迷以及 Audi 粉丝来说，这就是一个令人振奋的消息。
Audi R8 - 这是我心目中最具驾驶亲和力、日常代步、声浪雄厚的中置发动机超级跑车，它在我这里永远是第一位。R8 不倒，越老越好
